Der Porsche 918 Spyder wurde dieses Jahr auf der IAA vorgestellt und wird noch bis zum 22. Oktober dem breiten Publikum der Messe gezeigt. Die finale Produktionsversion ist bereit und wird mit dem Ferrari LaFerrari und McLaren P1 konkurrieren. Wahrscheinlich kennt ihr sie bereits, jedoch können wir keinen Artikel über diesen Supersportler schreiben, ohne seine Spezifikationen zu erwähnen.
Der Porsche 918 Spyder entwickelt bis zu 895 PS. Damit ist er nur einen kleinen Schritt hinter seiner Konkurrenz aus Italien und England. Den Sprint auf 100 kmh meistert er in nur 2,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wurde hingegen noch nicht veröffentlicht. Verantwortlich für die schnelle Beschleunigung ist die Kombination von zwei Elektromotoren und einem großen V8. Dies macht ihn zu einem sehr starken aber auch zu einem sehr umweltfreundlichen Auto. Er muss in der Lage sein nur 3,0 bis 3,3 Liter auf 100 Kilometer zu verbrauchen. Selbstverständlich muss man etwas mehr zahlen wenn man das spezielle Weissach-Paket will, aber der Standartpreis des 918 Spyder wird dem des Ferraris oder McLarens ähneln. Der Sportwagen verlor 35 Kilogramm an Gewicht. Dies liegt unter anderem daran, dass der Lack durch eine Folierung ersetzt wurde. Gesehen haben wir dies bereits auf den Spyshots des 918 Martini. Interessant ist außerdem die Rundenzeit auf der Nordschleife. Porsche gab bekannt, dass der 918 Spyder für eine Runde nur 6 Minuten und 57 Sekunden braucht. Das ist ein neuer Rekord für Serienfahrzeuge auf der Nordschleife. Nur der Radical SR8 ist zwei Sekunden schneller als der Porsche 918 Spyder. Jedoch ist der Radical noch nicht produktionsbereit und ist eher für Rennstrecken ausgelegt.
